どんな車でも3万円は本当？軽自動車の“最低買取保証”の真相と高く売るための完全ガイド
「どんな車でも3万円」は本当に可能なのか？まず知るべき基本
「どんな車でも3万円 軽自動車」という検索が増えている背景には、SNSや広告で“最低価格保証3万円”を掲げる買取業者が増えていることがあります。
しかし、ネット上でよく見かけるキャッチコピーとは裏腹に、結論として「どんな軽自動車でも必ず3万円」は成立しません。
広告に明記されていない条件があったり、軽自動車特有の市場価値の低さが影響したりと、実際には「3万円にならない車」のほうが多いのが現実。
だからこそ、3万円の最低保証が成り立つ“仕組み”を理解しておくことが最初のポイントになります。
まず最低価格保証の仕組みを簡単に言うと、
一定の条件を満たす軽自動車のみ対象になる
不動車・事故車・水没車・年式が古い車は対象外になることが多い
店舗持ち込みが必須、エリア限定などの条件がある場合も多い
このように、あくまで“条件付きのキャンペーン”として行われているのが最低価格保証3万円の実態です。
「古い軽」「動かない」「車検切れ」でも大丈夫。
どんな軽自動車でも3万円買取の実績があるカーネクストなら、
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最低価格保証が成立する「3つの基本条件」
最低価格保証3万円が適用されるかどうかは、業者によって細かな違いがありますが、多くの店舗には共通する「基本的な条件」が存在します。
① 法的トラブルがなく、名義変更できる車であること
軽自動車でも普通車でも、買取の際に必ず必要になるのが名義変更です。
そのため、
自動車税の滞納
車検証の名義が前所有者のまま
抹消登録されている
ローン残債中で所有権がディーラーにある
などのケースでは、最低価格保証の対象外になることがあります。
特に所有権解除が必要なケースは、業者にとって手間とコストがかかるため“保証対象外”になりやすいです。
② 自走可能であること
最低価格保証の条件としてもっとも多いのが**「自走可能であること」**。
走らない車はレッカー代や陸送費がかかり、軽自動車の価値ではそのコストを吸収しにくいからです。
エンジンがかかればOKという業者もあれば、
異音がしない
最低限走行できる
壊れていても動くこと
といった条件を設けている業者もあります。
つまり、不動車は基本的に「3万円保証の対象外」と考えておくのが安全です。
③ 店舗まで持ち込めること
最低価格保証3万円を提示する業者の中には、
店舗への持ち込み限定
近隣エリアのみ対応
一部の支店のみ取り扱い
といった条件が存在することがあります。
車両の引き取りには人件費・トラック代・燃料代などがかかるため、軽自動車のように本体価格が低い車種では、出張買取が利益にならないケースも珍しくありません。
そのため、「持ち込み限定であれば3万円保証」という仕組みを採用している業者が多いのです。
「この軽、自分でも売れるのかな？」と感じたら、
まずは価格を見てから考えても大丈夫。
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どんな軽自動車でも相談しやすいのが特長です。
実際に3万円保証が“適用されない車”の例
最低価格保証がついていても、条件を満たさない軽自動車は対象外になります。
たとえば以下のケースは「適用外」になる可能性が高いです。
エンジンがかからない不動車
水没車や被災車
事故で大破した車
走行距離が15?20万kmを超えている車
年式が古い（12?15年以上）軽自動車
特に軽自動車は、普通車よりも“車としての年式価値が落ちる速度が早い”ため、古い車や高走行車は最低価格保証対象になりにくい傾向があります。
しかし、不動車や事故車でも「0円以上で買取」や「解体＋部品販売」で値段がつくケースは多く、最低価格保証の対象外になったとしても買い手は存在します。
なぜ「どんな軽自動車でも3万円」が宣伝されるのか？
多くの買取業者がこのキャッチコピーを使う理由は、次のビジネス構造にあります。
● 軽自動車は海外需要が高い
日本の軽自動車は燃費が良く、海外の中古マーケットで非常に人気があります。 海外では5万?10万km程度は“まだまだ現役”という扱いで、日本では価値が下がりやすい車でも買い手がつきやすいのが特徴です。
● パーツ販売だけでも利益が出る
ボロボロの軽でも、以下の部品は高値で売れることがあります。
ヘッドライト
バンパー
ミラー
ナビ・オーディオ
ホイール
内装パーツ
業者は部品取りやくず鉄として再販することで利益を確保できます。
● 自社で解体・輸出ルートを持つ業者は強い
カーネクストや地域の解体業者など、
**「どんな車でも0円以上」**を掲げている会社は、解体→輸出→パーツ販売の一連ルートを持っているため、古い軽自動車でも利益が出やすい仕組みを持っています。
だからこそ「どんな車でも3万円」という広告が使われるのです。
3万円保証を狙うなら“条件クリア”が最重要
ここまで見てきたように、最低保証3万円のポイントはただ一つ。
対象条件をクリアできるかどうか。
軽自動車の価値が高くなりやすいのは、
年式が10年以内
走行距離10万km以下
自走可能
外装や内装が大きく損傷していない
といった状態のとき。
逆に、古い・走らない・事故歴ありの場合は最低保証対象外になりますが、買取そのものが不可能なわけではありません。
軽自動車でも3万円がつきやすい理由と、条件を満たす車の傾向
「どんな車でも3万円 軽自動車」という言葉を見ると、一見すると“どんな状態でも3万円以上で売れる”と期待してしまいがちです。しかし実際には、一定の条件を満たした軽自動車だけが3万円以上になる可能性が高いというのが真実です。
軽自動車は中古市場での需要が高く、海外輸出・国内の中古車販売・パーツ取りなど、さまざまなルートで価値が生まれます。ただし、その価値がしっかり残る車とそうでない車が明確に分かれるのも軽自動車の特徴です。
ここでは、3万円がつく確率が高い軽自動車の条件、反対に3万円保証がつかない典型例を詳しく解説していきます。
3万円の査定がつきやすい軽自動車の主な特徴
① 年式が比較的新しい（10年以内が目安）
多くの業者は、最低価格保証を適用する際に「年式」を重視します。
軽自動車は普通車よりも年式による価値下落が早いため、10年以上経つと市場価値が大きく下がる傾向があります。
特に、以下の条件に当てはまると3万円以上が出やすいです。
初年度登録から5～10年以内
外装・内装が大きく傷んでいない
事故歴がない
軽自動車の中古需要は、買い手の約7割が“通勤・日常用途”を目的にしていると言われており、「手頃で使いやすい軽自動車」が求められています。
② 走行距離が10万km以内
軽自動車はエンジンの排気量が小さく、普通車に比べて高走行になると負担が増えます。
目安としては、
5万～7万km：まだまだ人気ゾーン
10万km：ギリギリ3万円がつくライン
15万km以上：値段がつかない可能性が高い
同じ年式でも、走行距離の少ない軽自動車は海外輸出や国内再販で高く売れる可能性があります。
③ 自走可能で、最低限の走行性能がある
エンジンがかかり、自走できることは最低価格保証の大前提です。
「エンジンがかかる」だけでなく、
異音が少ない
まともに発進・走行・停止できる
足回りに大きな故障がない
これらも重要なポイントです。
理由はシンプルで、軽自動車を再販・輸出する場合、最低限の走行性能があるかどうかが価値を大きく左右するからです。
④ 外装・内装が極端に傷んでいない
大きな凹み、事故によるゆがみ、内装の破損などが多い車は、再販価値が下がります。
特に傷つきやすい箇所は以下の部分です。
バンパー
左右フェンダー
スライドドア
ダッシュボード
シート（破れ・シミ）
これらが軽微であれば3万円がつく可能性は高いですが、損傷が大きい場合は値段が下がることがあります。
3万円が“つかない”軽自動車の典型例
最低価格保証があっても、次のような軽自動車は対象外になることが多いです。
① 完全な不動車（エンジンがかからない）
不動車はレッカー代・修理コストがかかるため、軽自動車ではマイナス評価になりがちです。
普通車と違い、本体価値が低い軽自動車では、出張コストを回収することが難しいからです。
ただし、カーネクストのように
「どんな車でも0円以上」
を掲げる業者は、不動車であっても値段がつく可能性があります。
② 年式が古い（12～15年以上）
軽自動車の場合、年式による価値下落が大きいため、古い車は値段がつかない可能性が高くなります。
例として、以下の年式は厳しい傾向です。
平成18年以前（2006年以前の車）
初年度登録から15年以上経過
ただし、古くても走る軽自動車は海外需要があるため、0円以上になる可能性は十分あります。
③ 走行距離15万～20万km以上
走行距離が15万kmを超えると、軽自動車は一気に査定がつきにくくなります。
20万kmを超えると、ほとんどの業者で最低価格保証の対象外になります。
理由は以下の通りです。
整備コストが高い
再販価値が極端に落ちる
エンジン・駆動系が劣化している
ただし、解体ルートを持つ業者ならパーツ取りとして価値がつく可能性があります。
④ 事故車・水没車・冠水車
軽自動車に限らず、事故歴や水没は致命的です。
理由は簡単で、再販ルートでは売れず、修理コストも高いためです。
特に以下のケースは厳しいです。
重大事故でフレームまで歪んだ車
水没後エンジン内部まで浸水した車
洪水で車内まで水が入った車
このような車は、最低価格保証対象外になる可能性が非常に高いです。
古い軽自動車や走行距離が多い車でも、
「思ったより値段がつく」ケースがあります。
カーネクストはやり取りが1社だけなので、
どんな車でも落ち着いて相談できます。
同じ軽自動車でも3万円がつく／つかないがハッキリ分かれる理由
軽自動車の査定額は「車としての価値」「パーツとしての価値」「輸出価値」の3つで決まります。
年式が新しく走行距離が少ない → 車として売れる
年式が古いが走れる → 海外輸出で価値がある
走らない・事故車 → パーツ取り・鉄資源として買われる
軽自動車は排気量が小さく、本体価格も普通車より低いため、軽の査定は“原価割れしやすい”構造になっています。
だからこそ、保証を付けるには条件を厳しくする必要があるのです。
3万円保証を狙うなら、事前チェックが重要
自分の軽自動車が3万円保証対象になるかどうかは、
走行距離
年式
自走可能か
外装の状態
書類の有無
これらを事前にチェックしておくことで判断しやすくなります。
もし1つでも厳しいポイントがある場合は、
最低価格保証ではなく“0円以上買取”の業者を狙う方が確実です。
軽自動車の買取相場は“想像より幅が広い”のが特徴
軽自動車の買取において、多くの人が気にするのが「実際いくらで売れるのか？」という相場です。
しかし、ひと口に軽自動車といっても、
年式・走行距離・状態・地域・市場のタイミング
など複数の要素が査定額に影響し、相場には大きな幅があります。
一般的な軽自動車の買取相場をざっくり分類すると、次のようになります。
状態が良い（年式7年以内／走行5?7万km）
→ 20万?60万円以上
平均的な軽自動車（年式10年前後／走行10万km以内）
→ 5万?25万円
古い・高走行の軽自動車（年式15年超／走行15万km以上）
→ 0?2万円程度
不動車／事故車／水没車
→ 0?1万円、または「0円以上買取」
このように、普通車に比べて軽自動車は相場の落差が非常に大きいという特徴があります。
そして、多くの人が検索する
「どんな車でも3万円 軽自動車」
というキーワードは、この“価格差の大きさ”から生まれた不安を象徴しています。
最低価格保証のある買取店を比較すると見える“基準の違い”
最低価格保証を掲げる買取店は増えていますが、実は保証額・条件・対象範囲が大きく異なります。
ここでは代表的な業者と最低価格保証の例を比べながら、「3万円保証の現実」を整理していきます。
● ガリバー：最低価格保証 30,000円（税込）
全国規模の大手で、軽自動車の最低価格保証を明記している数少ない業者。
ただし次のような条件があり、誰でも適用されるわけではありません。
法的に問題のない車
自走できる車
名義変更に必要な書類が揃っている
店舗へ持ち込みが可能
車両状態が基準内であること
特に**「店舗持ち込み」**が条件となるケースが多く、これが適用できるかどうかで保証の可否が分かれます。
● 中小買取店：最低価格保証 1,000円?15,000円
全国の中小規模の買取店には、「最低価格保証1,000円?10,000円」というところが多く見られます。
例えば：
ハッピーカーズ小田原店：5,000円
岡山の車出張買取隊：13,000円
鈴木自工株式会社：1,000円
モーターパル：5,000円
アップル札幌手稲店：8,000円
このように最低保証額はバラつきが大きく、
軽自動車の最低保証額相場は1,000?30,000円
というのが実態です。
● 廃車専門業者：「どんな車でも0円以上」
軽自動車が古くても不動でも事故車でも引き取ってくれるのが、廃車専門の買取業者。
代表例：
カーネクスト（全国対応）
地域の解体業者
くず鉄回収業者
これらの業者は、最低保証額を設定するというより
「どんな車でも基本0円以上」
という方針が一般的です。
軽自動車は原価が低いため、最低保証額を高く設定できないのが理由です。
そのかわり、
レッカー無料
手続き代行無料
不動車・事故車・水没車 OK
という利便性が高く、「状態が悪い軽自動車を売る場合は最適」といえます。
「手放すタイミングかも」と感じたときは、
無理に決めなくても、まず確認からでOK。
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軽自動車の買取相談が静かに進められます。
軽自動車の相場が低くなりやすい理由
軽自動車の最低価格保証が低めに設定される背景には、軽自動車ならではの事情があります。
① 本体価格が低いため価値の落ち方が早い
軽自動車は新車価格が100万?180万円ほど。
普通車のように300万?500万円とは違い、
元値が低い＝中古価値も低くなりやすい
という構造があります。
② 排気量が小さく高走行に弱い
軽自動車はエンジンが小さいため、10万kmを超えると劣化が進みやすい傾向があります。
そのため、
年式が古い
高走行
不動車
の軽自動車は査定額が下がりやすいのです。
③ 国内の軽需要と海外の輸出需要で価値が二極化
軽自動車は国内では人気ですが、海外では普通車のほうが人気の国もあります。
そのため、
国内需要が高いモデル
海外需要が高いモデル
どちらにも需要が薄いモデル
で買取金額に大きな差が出ます。
最低価格保証の“落とし穴”に注意すべき理由
最低保証3万円を掲げていても、実際には以下の理由で“適用されない”ことがあります。
車が古い
走らない
水没・事故歴
書類不足
提携店舗が遠い
「他店査定額の提示が条件」などの縛り
とくに多いのが「店舗持ち込み」条件。
軽自動車の利益率を考えると、自社で陸送コストを負担すると赤字になるため、この条件を課している業者が多くみられます。
「3万円保証が難しそう」と感じたら、選ぶべき業者はここ
軽自動車の買取では、
保証条件に合わない → 全く売れない
というわけではありません。
むしろ、多くの軽自動車は最低保証がつかなくても、
パーツ
くず鉄
海外輸出
解体ルート
などで、何らかの価値を持ちます。
つまり、
3万円保証がつかなくても“0円以上で売れる可能性は非常に高い”
というのが現実です。
「ボロボロなのに値段がつくの？」軽自動車の査定で多い誤解
「年式は古いし、走行距離も多いし、外装も傷だらけ…」
そんな状態の軽自動車でも、実際には0円以上の値段がつくことは珍しくありません。
多くの人は「もう廃車だろう」「値段なんてつかない」と思いがちですが、車の価値は“走行できるかどうか”だけで決まるわけではありません。
軽自動車には、
中古車・パーツ・鉄資源（スクラップ）
という3つの市場価値があり、それぞれから利益を生み出すことができます。
つまり、ボロボロの軽でも価値が残っていることが多く、買取業者はこれらのルートを活用しながら査定額をつけているのです。
軽自動車の買取価格は、状態によって意外と差が出るもの。
「値段がつくか知りたい」だけでも問題ありません。
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どんな車でも落ち着いて確認できます。
軽自動車が0円以上で買い取られる「3つの市場価値」とは？
ここでは、ボロボロの軽自動車でも値段がつく理由を、市場構造に基づいてわかりやすく解説します。
① パーツ価値：部品取りだけで利益が出る
軽自動車は国内での利用が非常に多いため、修理・交換用パーツの需要が高いのが特徴です。
たとえ車として価値がつかなくても、個々の部品にしっかり価値が残っていることがあります。
買取業者が価値を見出す代表的なパーツ例：
ヘッドライト
左右ドア
フェンダー
バンパー
ミラー類
ホイール
エアバッグ
ナビ・オーディオ
シートや内装品
軽自動車は構造がシンプルで、パーツを取り外しやすい車種も多く、こうした部品を個別に販売することで利益を得やすいのです。
とくに事故で片側が壊れても、もう片側が無傷で残っていれば高く売れることがあり、「ボロボロの軽でも部品価値がある」という状況が生まれます。
② スクラップ価値：鉄やアルミとして資源になる
軽自動車は車体が軽いとはいえ、それでも多くの鉄やアルミが使用されています。
解体後にこれらの金属をスクラップ資源として売ることで、業者は利益を得ることができます。
スクラップ価値によって、軽自動車1台あたり
5,000円?15,000円ほどの利益が出る場合もあります。
スクラップ価格は地域や時期によって変動するものの、まったくの“価値ゼロ”になることはほとんどありません。
そのため、車としては評価されないケースでも、資源価値として0円以上で買い取られるのです。
③ 海外輸出価値：日本の軽は海外で“復活”することがある
意外に知られていませんが、日本の軽自動車は海外では人気がある国も多く存在します。
故障しにくい
部品交換が安い
小回りが利く
燃費が良い
こうした理由から、状態の悪い軽自動車でも、海外では“修理して使う”という文化が根強くあります。
海外では、
「20万km走行＝まだまだ現役」
という扱いになっている地域もあります。
そのため、
年式が古い
走行距離が多い
外装が汚い
といった日本国内で不人気の軽自動車でも、海外需要があるため値段がつくことがあるのです。
軽自動車を積極的に輸出している業者は、
海外ルート＋パーツ販売＋スクラップ
という複数の収益源を持っているため、ボロボロの軽でも最低0円以上で買い取ってくれることが多いです。
「走らない車」「事故車」「水没車」でも価値がつく理由
「エンジンがかからない車なんて値段がつくはずない」と思われがちですが、実は不動車にも価値があります。
● 走らない車：輸出・解体・鉄資源で価値が残る
エンジンが完全に壊れている
車検が切れている
事故で動かない
このような車でも、足回り・電装部品・外装部品など、価値あるパーツが残っていることが多いです。
走らない車が0円以上になる理由：
部品を取り外して販売できる
鉄資源として売れる
海外で “修理” の需要がある
つまり、「動くかどうか」に関係なく価値が残るのです。
● 事故車：片側だけ無傷なら高く売れることも
事故車は再販は難しいですが、無傷部分のパーツが高値で売れることがあります。
特に軽自動車は部品の回転が早いため、事故車でもパーツ取りとして十分価値があります。
● 水没車：内部が無事ならパーツ価値が残る
水没車は査定がつきにくいですが、
水に浸かっていない部分
内装
ランプ類
ホイール
など、状態次第で価値が残ります。
軽自動車の“価値がゼロ”になるケースはほとんどない
廃車寸前の軽自動車でも、ほぼ必ずどれかの価値が残ります。
車としての価値
部品としての価値
鉄としての価値
海外輸出の価値
このどれか1つでも残っていれば、業者は0円以上の買取が可能になります。
だからこそ、
「もうダメだ」と思っている軽自動車でも売れるケースは多いのです。
ボロボロの軽でも“損しない売り方”が存在する
ボロボロの軽自動車を売る場合、次の2つの選択肢が最も賢いやり方です。
複数の買取業者に相見積もりを取る
「どんな車でも0円以上買取」を掲げる廃車専門業者を使う
軽自動車の価値は業者によって判断基準が大きく違うため、比較することで価格差が出やすくなります。
「軽自動車は安いから…」は間違い。売り方ひとつで3万円以上は十分可能
軽自動車は普通車に比べて査定額が低くなりがちですが、
売り方の工夫次第で3万円以上にすることは十分に可能です。
実際、年式や走行距離がある程度進んでいても、
・売るタイミング
・見せ方
・業者の選び方
によって、査定額が大きく変わるケースは珍しくありません。
ここでは、軽自動車の売却額を最大化するために、多くのユーザーが実際に成果を出している「必ずやるべき5つの戦略」をわかりやすく解説します。
戦略①：必ず“複数社に見積もりを出す”
→ 1社だけの査定は確実に損する
軽自動車の査定額は業者によって大きく違います。
その差は1万円どころか、3万円?10万円以上になることも珍しくありません。
なぜそんなに違うのか？
それは、
再販ルート
輸出ルート
パーツ販売体制
会社の在庫状況
などを各社がバラバラに持っているからです。
つまり、
高く買ってくれる業者を“自動で見つける仕組み”を使うことが重要。
もっとも簡単なのは、複数社に一括で査定を依頼できるサービスを使うこと。
他社競合が生まれる
価格の吊り上げが起きる
業者側が必死に高値を提示してくれる
こうしたメリットがあるため、複数比較は必須です。
戦略②：軽自動車の需要が高まる「売り時」を逃さない
→ 1?3月と8?10月は査定が上がりやすい
中古車市場には“売り時”があります。
特に軽自動車は、
転勤
進学
新生活
車の買い替え需要
などの影響を受けやすいため、需要が高まるほど査定額も上がりやすいのが特徴です。
需要が高まる代表的な時期：
1?3月（年間で最も高い）
8?10月（秋の需要期）
この時期に売るだけで、オフシーズンより5,000?20,000円以上高くなることもあります。
「できるだけ早く売りたい理由がない」
という人は、売り時を狙うだけで査定額が変わります。
戦略③：外装・内装を“最低限きれいに”しておく
→ 洗車＋掃除だけで査定は上がる
業者は車の第一印象をとても重視します。
査定士が車を見る時間は多くても15?20分程度ですが、その短い時間の中で、
大切に乗られてきたか
メンテナンスされていたか
まだ使える車か
を総合的に判断します。
そこで重要なのが「見た目」です。
査定前にやっておくと効果的なこと：
洗車（外装の汚れを落とす）
車内の掃除（ゴミ・砂・ホコリを取る）
タバコ臭・ペット臭の消臭
荷物を降ろしてスッキリさせる
これだけで、査定士の心象が良くなり、数千円?1万円アップすることがあります。
戦略④：オプションやメンテナンス履歴をしっかり伝える
→ “プラス査定ポイント”は自分から提示しないと伝わらない
軽自動車でも以下の装備はプラス査定になることがあります。
純正ナビ
バックカメラ
ETC
ドライブレコーダー
電動スライドドア
スマートキー
新品タイヤ
定期点検記録簿
交換履歴（バッテリー、タイヤ、オイルなど）
しかし、査定士は短い時間しか車を見られないため、
装備や整備歴を自分から伝えないと価格に反映されないことがあります。
「ここ数年の整備内容」や「純正オプションの有無」は自分で伝えるのがベスト。
積極的にアピールすることで査定額が上がりやすくなります。
戦略⑤：条件が悪い軽は“廃車専門の買取業者”が強い
→ 不動車・事故車・古い軽は「0円以上買取」の業者が有利
軽自動車は年式・走行距離の影響を受けやすく、
・10年以上経過
・15万km以上
・エンジン不調
・外装ボロボロ
などの車は一般買取店では値段がつきにくくなります。
しかし、廃車専門業者は違います。
部品取り
鉄資源
海外輸出
といった複数ルートを持っているため、
どんな軽でも0円以上で買取できる仕組みがあります。
特にカーネクストのような全国対応業者は、
レッカー無料
廃車手続き無料
どんな車でも0円以上
事故・故障・水没・車検切れ・不動車OK
というサービスが強く、
「軽自動車の売り先がない」
「3万円保証は無理そう」
という人にとって最適な選択肢になります。
今すぐ売ると決めなくても大丈夫。
軽自動車の今の価値を知ってから考える、
という選択もあります。
カーネクストなら電話ラッシュなしで、
どんな車でも静かに相談できます。
軽自動車を高く売るための最終ポイント
ここまで紹介した5つの戦略は、どれも査定額に直結する“王道の方法”です。
実践する人が多いほど結果が出やすく、特に軽自動車のように価格差が出やすい車種では効果が大きいです。
そして最も重要なのは、
必ず複数社で比較すること
状態が悪ければ廃車専門業者を使うこと
この2つです。
軽自動車は査定基準が業者によって大きく異なるため、“比較数”が増えるほど高値が出やすくなります。
「値段がつかないかも…」と思った軽自動車でも。
どんな車でも3万円買取の可能性があるカーネクストなら、
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